1. Neue Messengine: Pegelunterschiede bleiben erhalten
Smartphones sind für Telefonate gebaut. Damit man dich am Telefon gut versteht, regelt das System das Mikrofonsignal automatisch nach: Leises wird angehoben, Lautes abgesenkt, gleichmäßiges Rauschen herausgefiltert. Für ein Messgerät ist genau das ein Problem, denn Fahrgeräusch ist gleichmäßiges Rauschen – und der Unterschied zwischen 100 und 130 km/h soll ja gerade sichtbar werden.
Die neue Messengine umgeht diese Bearbeitung:
- Android: dB Ride nutzt die unbearbeitete Mikrofonquelle. Bietet das Gerät sie nicht an, kommt die Spracherkennungsquelle zum Einsatz – mit abgeschalteter automatischer Pegelregelung und Rauschunterdrückung.
- iOS: Die Audiositzung läuft im Messmodus, ohne die Sprachverarbeitung des Systems.
Pegelunterschiede werden nicht mehr vom System kleingeregelt: Was lauter ist, erscheint auch entsprechend lauter. Gerade bei Vorher/Nachher-Vergleichen von Reifen, Dämmung oder Helmen ist das der entscheidende Punkt. Hintergründe und Grenzen von Handy-Messungen erklärt der Ratgeber Wie genau misst das Handy?
2. Echte A-/C-Bewertung, RMS/Leq und keine 90-dB-Grenze
- Frequenzbewertung nach IEC 61672: dB(A) und dB(C) werden als echte Filter auf das Signal angewendet – nicht als pauschaler Abzug. dB(A) entspricht grob dem Hören, dB(C) erfasst tiefes Dröhnen stärker. Mehr dazu in der Dezibel-Tabelle.
- RMS und Leq: Der Pegel wird als Effektivwert (RMS) berechnet, der Durchschnitt einer Messung als energetischer Mittelwert (Leq) – so, wie es bei Schallpegelmessern üblich ist.
- Keine 90-dB-Obergrenze mehr: Laute Situationen, etwa unter dem Motorradhelm, werden nicht mehr bei 90 dB abgeschnitten.
- Übersteuerungswarnung: Erreicht das Signal die Grenze des Mikrofons, zeigt die App einen Hinweis. So weißt du, wann ein Wert mit Vorsicht zu lesen ist.
- Kalibrierung: Mit einem Referenzgerät stellst du einen Offset von ±15 dB in 0,5-dB-Schritten ein.
3. CSV-/PDF-Export und „Messung teilen“ repariert
Der CSV- und PDF-Export (Premium) sowie „Messung teilen“ funktionieren wieder zuverlässig. Damit lassen sich Rohdaten in Excel, Numbers oder Google Sheets auswerten und Messberichte mit Diagramm und Karte weitergeben.
4. Premium: Kauf und Wiederherstellen zuverlässiger
Kauf und „Kauf wiederherstellen“ wurden überarbeitet und laufen jetzt zuverlässiger. Premium wirkt sofort nach dem Kauf und bleibt ein Einmalkauf ohne Abo.
5. Messung läuft bei gesperrtem Bildschirm weiter
Du kannst den Bildschirm während einer Aufnahme sperren – die Pegelmessung läuft weiter. Die GPS-Aufzeichnung im Hintergrund gibt es vorerst nur auf dem iPhone; auf Android lässt du den Bildschirm an, wenn das Tempo mit aufgezeichnet werden soll.
6. Weniger Werbung, schnellerer Start, komplett zweisprachig
- Weniger Werbung für neue Nutzer: Werbung erscheint erst ab der 5. Aufnahme und nie während der Fahrt. Premium bleibt werbefrei.
- Kürzerer Start: Die App ist schneller einsatzbereit.
- Komplett Deutsch und Englisch: Alle Texte und Dialoge gibt es in beiden Sprachen.
- Stabiler: Ein Absturz, wenn die Mikrofonberechtigung fehlte, ist behoben.
Das Update wird über Google Play und den App Store verteilt. Je nach Store und Gerät kann es etwas dauern, bis es bei dir ankommt. Fragen oder Probleme? Schreib uns über den Support.
Probier die neue Messengine aus.
dB Ride ist kostenlos für Android und iOS – ohne Werbung, ohne In-App-Käufe, ohne Konto. Messen, Lautstärke nach Tempo, Karte, Vergleich von bis zu 8 Messungen sowie CSV- und PDF-Export sind für alle frei.